Yamaha SS Two Racing Spirit ialah kapcai 2-lejang ikonik keluaran Yamaha pada tahun 1997 dengan klac manual penuh, direka untuk penunggang berjiwa perlumbaan. Ia berbeza dengan Yamaha SS Two Dual Clutch yang lebih praktikal dengan klac semi-automatik untuk kegunaan harian
📌 Sejarah Ringkas
• Dilancarkan: 1997 di Malaysia sebagai pengganti Yamaha SS110.
• Varian:• Racing Spirit – klac manual penuh, fokus prestasi.
• Dual Clutch – klac semi-automatik, lebih mesra pengguna.
• Pengeluaran: Racing Spirit hanya sekitar 1997–1998 (rare, kolektor cari), Dual Clutch diteruskan hingga 1999–2003. hargaminy... +1
⚙️ Spesifikasi Enjin
• Jenis: 2-lejang, silinder tunggal, penyejukan udara.
• Sesaran: 110.4cc.
• Karburetor: Mikuni VM18.
• Kuasa maksimum: 14 PS @ 8,000 rpm.
• Tork maksimum: 13.2 Nm @ 7,000 rpm.
• Transmisi: 4 kelajuan.
• Berat kering: ±95 kg.
• Kelajuan maksimum: 140–155 km/j (standard)
🎨 Ciri-Ciri Motosikal
• Racing Spirit:• Klac manual penuh → kawalan gear sepenuhnya.
• Footrest sport boleh lipat.
• Suspensi belakang jenis gas.
• Grafik & warna agresif (merah, biru, hitam).
• Sesuai untuk tunggangan teknikal & perlumbaan jalanan.
• Dual Clutch:• Klac semi-automatik → mudah dikendalikan.
• Lebih praktikal untuk bandar.
• Warna & grafik lebih sofistikated (ungu-merah, perak, kelabu).
• Sesuai untuk kegunaan harian. hargaminy... +1
🔍 Perbandingan Racing Spirit vs Dual Clutch
Aspek Racing Spirit Dual Clutch
Klac Manual penuh Semi-automatik
Target pengguna Penunggang berjiwa perlumbaan Harian, mesra pengguna
Suspensi Belakang jenis gas Standard
Reka bentuk Warna garang, sporty Warna sofistikated
Pengeluaran 1997–1998 (rare) 1997–1999/2003
Kawalan gear Lebih teknikal Mudah & praktikal
⚠️ Pertimbangan & Nilai Koleksi
• Racing Spirit kini sangat rare, harga pasaran restorasi boleh mencecah RM5,000–RM6,000 bergantung kondisi. Cari.la
• Dual Clutch lebih banyak ditemui, tetapi masih bernilai sebagai motosikal klasik 2T.
• Risiko utama: spare part semakin sukar dicari, terutama komponen enjin & grafik asal.
Untuk membezakan Yamaha SS2 Racing Spirit original dengan SS2 Racing Spirit convert, ada beberapa tanda penting yang boleh diperhatikan. Ramai peminat motosikal klasik 2T di Malaysia suka buat “convert” daripada SS2 Dual Clutch atau model lain kerana Racing Spirit original semakin rare. Berikut panduan lengkap:
---
🔍 Ciri-Ciri Yamaha SS2 Racing Spirit Original
1. Klac Manual Penuh• Lever klac kiri berfungsi sepenuhnya.
• Kotak gear 4 kelajuan dengan kawalan manual.
2. Footrest & Pedal• Footrest sport boleh lipat.
• Pedal gear jenis “toe & heel” khas Racing Spirit.
3. Suspensi Belakang• Jenis gas absorber (lebih besar dan sporty).
4. Grafik & Warna Asal• Warna garang (merah, biru, hitam) dengan pelekat “Racing Spirit” kilang.
• Pelekat asal kilang biasanya lebih tebal, tidak mudah tanggal.
5. Enjin & Kod Blok• Kod enjin asal terukir jelas (biasanya 1S1).
• Karburetor Mikuni VM18 standard.
⚠️ Tanda SS2 Convert (Bukan Original Racing Spirit)
1. Klac Semi-Auto Ditukar Manual• Ada kesan modifikasi pada housing enjin.
• Lever klac kadang tidak sepadan dengan bracket asal.
2. Grafik Pelekat Tidak Sama• Pelekat aftermarket lebih nipis, warna sedikit berbeza.
• Kadang-kadang tulisan “Racing Spirit” tidak sama font dengan OEM.
3. Suspensi Belakang• Tukar absorber biasa kepada gas absorber aftermarket.
• Tidak sama dengan gas absorber asal Yamaha.
4. Footrest & Pedal• Footrest aftermarket tidak kukuh seperti OEM.
• Pedal gear kadang lebih pendek atau lain bentuk.
5. Enjin• Kod blok enjin bukan 1S1, biasanya kod SS2 Dual Clutch.
• Ada tanda potong/weld pada bahagian klac.
📊 Ringkasan Perbezaan
Bahagian Original Racing Spirit Convert
Klac Manual penuh OEM Semi-auto tukar manual
Kod Enjin 1S1 (asal Racing Spirit) Kod SS2 Dual Clutch
Footrest OEM lipat, kukuh Aftermarket / modifikasi
Suspensi Gas absorber asal Yamaha Aftermarket gas absorber
Grafik Pelekat kilang tebal, warna garang Pelekat aftermarket, warna kurang tepat
📌 Tips Paling Mudah Bezakan
• Periksa kod enjin – Racing Spirit original mesti ada kod khas (5AB).
• Lihat pelekat & cat – OEM lebih tebal dan tahan lama.
• Rasa klac & gear – Racing Spirit original lebih smooth, convert biasanya agak keras.
Dalam geran motosikal Yamaha SS2 Racing Spirit original, maklumat yang tertera biasanya menjadi bukti paling kukuh untuk membezakan antara unit asal kilang dengan unit convert. Berikut detailnya:
📑 Apa Yang Tertulis Dalam Geran SS2 Racing Spirit Original
1. Nama Model• Geran akan jelas tertulis “Yamaha SS Two Racing Spirit” atau singkatan rasmi yang dikeluarkan oleh JPJ.
• Jika convert, biasanya geran masih tertulis “Yamaha SS Two Dual Clutch” atau sekadar “Yamaha SS Two” tanpa perkataan Racing Spirit.
2. Kod Enjin & Casis• Racing Spirit original menggunakan kod enjin 5AB.
• Kod casis juga berbeza sedikit daripada Dual Clutch.
• Convert tidak akan ubah kod ini kerana ia tertera dalam geran dan nombor enjin/casis tidak boleh ditukar sesuka hati.
3. Jenis Klac / Transmisi• Dalam geran asal Racing Spirit, JPJ akan catat sebagai “Manual”.
• Untuk Dual Clutch, biasanya tertulis “Semi-Auto”.
• Jika convert, geran tetap kekal “Semi-Auto” walaupun enjin sudah diubah.
4. Tahun Pembuatan & Pendaftaran• Racing Spirit original hanya keluar sekitar 1997–1998.
• Jika geran menunjukkan tahun lebih lewat (1999–2003), besar kemungkinan itu model Dual Clutch yang sudah diubah.
📊 Ringkasan Perbezaan Geran
Bahagian Geran Racing Spirit Original Convert (Dual Clutch diubah)
Nama Model Yamaha SS Two Racing Spirit Yamaha SS Two / Dual Clutch
Kod Enjin 5AB Kod lain (bukan 1S1)
Transmisi Manual Semi-Auto (walaupun sudah tukar manual)
Tahun 1997–1998 1999–2003
👉 Kesimpulan: Cara paling mudah untuk sahkan ialah semak geran motosikal – jika tertulis Racing Spirit dan kod enjin 5AB, itu original. Jika geran masih tulis Dual Clutch atau hanya SS Two, walaupun rupa luar sudah diubah, ia tetap dianggap convert.
Maklumat rasmi JPJ dan komuniti pemilik SS Two mengesahkan bahawa kod enjin/casis 5AB memang milik asal Yamaha SS2 Racing Spirit, bukan semata-mata Dual Clutch. Jadi kalau geran anda tertulis 5AB, itu sah Racing Spirit original keluaran 1997–1998.
---
📌 Penjelasan Kod SS2
• 5AB → Racing Spirit Original (1997–1998)• Dikeluarkan dalam jumlah terhad (sekitar 5,000 unit).
• Geran JPJ akan tulis “Yamaha SS Two Racing Spirit” dengan kod enjin/casis 5AB.
• Model ini rare dan bernilai tinggi di pasaran kolektor.
• Kod Lain (contoh 1S1, dll.)• Ada kekeliruan kerana sesetengah pemilik menyangka 1S1 ialah Racing Spirit, tetapi sebenarnya 1S1 lebih sinonim dengan SS110 atau varian lain.
• Kod 5AB ialah identiti rasmi Racing Spirit.
• Dual Clutch (DC)• Biasanya menggunakan kod berbeza (bukan 5AB).
• Geran JPJ akan tulis “Yamaha SS Two Dual Clutch”.
• Walaupun ada yang convert jadi manual, kod tetap kekal bukan 5AB.
📊 Ringkasan Kod & Model
Kod Enjin/Casis Model Asal Status
5AB Yamaha SS2 Racing Spirit Original, rare (1997–1998)
Kod lain (contoh DC) Yamaha SS2 Dual Clutch Semi-auto, lebih banyak unit
1S1 SS110 / varian lain Bukan Racing Spirit
⚠️ Risiko Kekeliruan
• Ramai penunggang lama keliru kerana Racing Spirit dan Dual Clutch sama-sama SS2, tetapi kod geran ialah bukti paling sahih.
• Convert tidak boleh menukar kod enjin/casis dalam geran, jadi kalau geran tulis 5AB → confirm Racing Spirit original.
🎯 Kesimpulan
Kalau geran JPJ anda tertulis 5AB, itu memang Yamaha SS2 Racing Spirit original. Kod ini adalah tanda paling kukuh untuk membezakan antara Racing Spirit dengan Dual Clutch convert.
📊 Gambarajah & Visual
💰 Harga Pasaran Terkini (Malaysia)
• SS2 Racing Spirit 5AB Original (Geran JPJ sah Racing Spirit)• Kondisi standard, cat asal, enjin tidak diubah: RM5,000 – RM6,500
• Kondisi restorasi penuh dengan pelekat OEM & aksesori asal: boleh cecah RM7,000 – RM8,000
• Unit “mint condition” (jarang, semua part asal): ada yang mencecah RM10,000 dalam komuniti kolektor.
• SS2 Convert (Dual Clutch diubah jadi Racing Spirit)• Kondisi baik: RM3,000 – RM4,000
• Restorasi dengan aksesori aftermarket: RM4,500 – RM5,000
• Nilai lebih rendah kerana geran tidak sah Racing Spirit.
📊 Perbandingan Nilai
Jenis Harga Pasaran Nilai Koleksi
SS2 Racing Spirit 5AB Original RM5,000 – RM8,000 (boleh cecah RM10k) Tinggi, rare, collector’s item
SS2 Convert (DC → RS) RM3,000 – RM5,000 Sederhana, bukan original
📌 Faktor Penentu Harga
OO1. Geran JPJ – mesti tertulis Racing Spirit dengan kod 5AB.
2. Kondisi enjin & casis – asal tanpa modifikasi lebih bernilai.
3. Grafik & pelekat OEM – pelekat kilang lebih mahal berbanding aftermarket.
4. Komuniti kolektor – harga boleh naik jika permintaan tinggi, terutama di Kelantan & KL.
👉 Kesimpulan: Kalau geran anda sah 5AB Racing Spirit original, ia memang rare dan bernilai tinggi. Convert tidak akan dapat nilai setara walaupun rupa luar sama.
No comments:
Post a Comment